短途T票（火车票中的T通常代表特快列车）更难抢的原因主要有以下几点：
优先满足长途出行需求：铁路系统在售票时会优先考虑长途旅客的出行需求，因为长途旅客的出行选择相对较少，更换其他交通方式相对不便。因此，铁路系统会为长途旅客提供更多的票额投放，而短途票的投放可能会受到一定的控制。
需求与供给不匹配：中国铁路运输的班次和座位供给是相对固定的，而短途旅行的需求却受到多种因素的影响，如节假日、天气、突发事件等。当需求激增时，供给不足导致短途火车票紧张。此外，短途票的需求量通常也会随着出行时间和出行方式的改变而增加，例如在周末或节假日，短途出行的人数可能会比平时增加。
购票环境影响：当前的购票环境也对短途票的发放造成了一定的影响。例如，在节假日或旅游高峰期，人们可能会提前很长时间就开始抢票，导致短途票的票额更加紧张。此外，一些抢票软件和黄牛党的存在也加剧了短途票的购票难度。
运力利用最大化：为了确保长途旅客有充足的票源，铁路部门可能会在放票时对短途票的供应量进行适当的削减，以保证长途票的供应充足。这是为了最大化地利用运力资源，确保长途旅客的出行需求得到满足。
座位复用：对于长途列车来说，存在座位复用的情况。也就是说，如果一名旅客只购买了短途票，但他在车上一直坐到终点站才下车，那么他的座位就无法被其他短途旅客使用，从而造成了座位的浪费。为了避免这种情况的发生，铁路部门可能会减少短途票的投放量。
综上所述，短途T票更难抢的原因主要是由于铁路部门优先考虑了长途旅客的出行需求、需求与供给不匹配、购票环境影响、运力利用最大化以及座位复用等因素的共同作用。
